En Espagne, le réseau Via-T
Avec près de 11 000km d’autoroutes, le réseau espagnol se positionne comme le second réseau européen par la taille.
Le réseau concédé représente près de 3 378,4 km à fin 2008. Il est géré par plus d’une trentaine de compagnies, pour la majorité privées. Les deux principaux corridors de transport de marchandises sont l’axe ralliant la frontière basque française au Portugal et l’axe Méditerranée.
L’Espagne tout compris 1 badge = 2 réseaux = 12 000 km d’autoroutes L’interopérabilité complète est déjà effective en Espagne, en exclusivité avec le groupe abertis sur les 4 réseaux Acesa, Aucat, Aumar, Ciralsa.
Le télépéage
Initié en 2002, le télépéage est aujourd’hui largement déployé en Espagne y compris pour les poids lourds : il permet de franchir les barrières de la quasi totalité du réseau autoroutier espagnol sans avoir à arrêter son véhicule.
Dénommé VIA-T, le système espagnol fonctionne selon le même principe que le système de télépéage français : un télébadge est positionné sur le pare-brise du véhicule et communique avec une antenne installée dans les voies de péage.
L’immense majorité des sociétés concessionnaires accepte les badges de télépéage; seules Audenasa (www.audenasa.com) et Tunel del Soller (Palma de Mallorca) ne sont pas encore équipées.
En voie, faites-le bon choix !
Il existe deux types de voies acceptant le télépéage en Espagne ; elles sont signalées par :
Pour les voies dédiées, exclusivement réservées au télépéage, le véhicule n’a pas besoin de marquer l’arrêt et peut franchir le péage à 30km/h.
Pour les voies mixtes, qui acceptent le télépéage mais aussi d’autres modes de paiement (cartes, espèces), le véhicule doit marquer l’arrêt.
